• Uni-shop.lv
    • Judo club
    • Mājas lapu izstrāde, mājas lapu izveide
Действующие модели транспорта SkyWay на международных выставках, во время испытаний на полигоне Марьина Горка под Минском и генеральный конструктор струнных технологий Анатолий Юницкий.Действующие модели транспорта SkyWay на международных выставках, во время испытаний на полигоне Марьина Горка под Минском и генеральный конструктор струнных технологий Анатолий Юницкий. Фото: SkyWay/Infotop

SkyWay может освободить от пробок Ригу и любой мегаполис

Транспортные заторы в Риге, проблемы так называемых «бутылочных горлышек» можно разрешить с помощью струнных технологий SkyWay - «Небесной дороги», чьи «юникары» и «юнибусы» движутся по струнным рельсам различной степени жесткости на высоте нескольких метров от обычных путей. Уже в сентябре высокоскоростную трассу SkyWay начнут строить в Объединенных Арабских Эмиратах!

Струнные «капилляры» - старый-новый проект

SkyWay мог бы и полностью снять опасения части рижан, например, по трамвайному маршруту рядом с одним из рижских кладбищ, прокладка путей для которого вызывает споры вот уже более двух лет.

Или, скажем, вписаться в проект Rail Baltica, который призван соединить страны Балтии, Восточную и Западную Европу стандартной европейской железнодорожной колеей. В этом случае SkyWay вполне мог бы дополнить этот маршрут, обеспечив, к примеру, подвоз грузов к основной железнодорожной ветке из того же Морского порта «юнитраками», или - доставку пассажиров из разных районов Латвии, соединив их воздушными трассами-капиллярами. Потому что это быстро - до 150 км в час (больше в Латвии и не нужно, учитывая небольшие расстояния), без каких-либо препятствий, светофоров, что безопасно, экологически чисто и экономически выгодно.

Этот транспорт будущего, поднятый на эстакады или «висящий» на струнном рельсе (в нем действительно находятся предварительно напряженные – растянутые - стальные струны в бетонной оболочке), лишь внешне имеет некоторое сходство с вагончиками «канатки» или поездами, использующими так называемый монорельс или магнитную подушку. Конструкции SkyWay на порядок легче, занимают куда меньше места, дешевле в строительстве и в обслуживании, а скорость значительно выше.

Принципиально новый транспорт белорусского ученого инженера-конструктора Анатолия Юницкого, который занимается разработкой и разъяснением принципов действия SkyWay всем неверующим порядка 40 лет, наконец получает мировое признание в виде патентов, сертификации, договоров о сотрудничестве и первых действующих образцов нового транспорта.

В СССР, увы, не все проекты получали должное финансирование и внимание. Так случилось с легендарным советским орбитальным кораблем-ракетопланом «Буран». После развала Советского Союза программу «Энергия-Буран» окончательно прикрыли, зато в США «Шаттлы», внешне похожие на советские космические корабли-ракетопланы, вполне успешно развивались.

Не повезло и так называемому «каспийскому монстру» - высокоскоростному экраноплану - судну на динамической воздушной подушке внешне похожему на самолет. Его успешно испытывали на закрытом заводе «Дагдизель» в Каспийске еще в 1960-е, а потом доводили до ума в 70-е и 80-е, планируя использовать в гражданских и военных целях. Но развал СССР закрыл и этот проект, к которому вернулись вновь только в наши дни…

Так и со струнными технологиями Юницкого, которые в советское время собирались применять в космических целях. 

Сейчас технологии SkyWay способны уже в ближайшем будущем сделать границы стран весьма условными, когда за полчаса можно будет доехать из Риги в Берлин, или за 15-20 минут – в Варшаву. И работать можно в одной стране, а жить – в другой, с комфортом добираясь в любую точку. А очень высокая пропускная способность SkyWay обеспечивает дешевизну билетов, что важно и для пассажиров, и для любой транспортной системы.

Недавно на ЭкоФесте, который прошел 4 августа на испытательном полигоне SkyWay под Минском в ЭкоТехноПарке Марьина Горка (на территории в 36 гектаров), куда съехались боле 5 тысяч инвесторов и гостей из полусотни стран мира, более половины участников ЭкоФеста смогли убедиться в практичности, экологичности и удобстве нового вида транспорта, проехавшись на нем. Посмотрите, как это было:

Мировое признание

В 2017 году на конструкции и транспорт SkyWay получены патенты Республики Беларусь, России, Китая, Японии, Австралии, 23 стран Европейского союза и Всемирной организации интеллектуальной собственности. Например, в Китае - на три промышленных образца, а в Японии – на пять.

А с октября 2017 по февраль 2018 года патентное ведомство Индии выдало Анатолию Юницкому пять сертификатов на зарегистрированные промышленные образцы.

Закрытое акционерное общество «Струнные технологии» в прошлом году вошло в торгово-промышленную палату Республики Беларусь.

За подписью директора ведомства по патентам и товарным знакам США 3 апреля этого года американский патент US D814351 получен на промышленный образец «юнибуса».

Ходовые испытания очередной модели «юнибуса» U4-220-Т2 в видеоролике ниже:


Новый шестиместный семейный высокоскоростной беспилотник сейчас собирается на опытно-экспериментальном заводе SkyWay, и в сентябре будет представлен на международной выставке в Берлине InnoTrans-2018, посвященной новейшим транспортным технологиям.

Два года назад SkyWay дебютировал в столице Германии на этой престижной выставке и попал в топ-60 самых посещаемых стендов.

А в октябре прошлого года SkyWay был впервые представлен в Риге на Международной выставке по энергетике, энергоэффективности, инфраструктуре и технологиям среды в выставочном зале на Кипсале. По свидетельству организаторов выставки, стенд SkyWay пользовался повышенным вниманием посетителей и журналистов (прочитать об этом можно здесь).

SkyWay в отличие от железных дорог нужно всего лишь немногим более 1 кв м, чтобы установить промежуточную опору. Сделать это можно хоть в песках, в горах и в воде. Поэтому интерес к новому виду транспорта велик, как в Австралии, Индии, Индонезии, так и в ОАЭ.

Уже после апрельской выставки в Дубае буквально за пару недель ЭкоТехноПарк SkyWay в июле посетили две делегации из Объединенных Арабских Эмиратов, включая представителей деловых кругов стран Персидского залива и Американского университета в Шардже. Экскурсию для гостей провел генеральный конструктор Анатолий Юницкий (видеоролик – ниже).

А 24 июля в ЭкоТехноПарке побывала новый Чрезвычайный и Полномочный Посол Индии в Беларуси Сангита Бахадур. Дипломат вместе с мужем, архитектором Юрешем Синхой, подробно изучила инфраструктуру и подвижной состав струнного транспорта. Визит состоялся по инициативе госпожи Бахадур, которая уже была осведомлена о проекте SkyWay (прежде в Индии состоялись две выставки струнного транспорта) и хотела собственными глазами увидеть разработки компании.

В последний день июля Марьину Горку посетили представители проекта Nueva Lima («Новая Лима») из Перу во главе с президентом проекта Клаудио Алехандро Солла Суаресом. Перуанцы собираются создать в 120 километрах от столицы новый, экологичный и технологичный город, отвечающий современным требованиям. И SkyWay для «Новой Лимы» во всех отношениях - это как раз то, что надо.

Но самое важное событие года – это, конечно, ЭкоФест, о котором уже говорилось выше. Во время этого форума Анатолий Юницкий сделал чрезвычайно важные сообщения для всех верящих в струнные технологии и скептиков.

Высокоскоростную трассу SkyWay начнут строить в Арабских Эмиратах уже в сентябре

Как видим, представители ОАЭ не случайно не однажды наведывались в ЭкоТехноПарк. Именно эта одна их самых прогрессивных в технологическом отношении стран мира выделила землю для проведения испытаний струнного транспорта и последующего его внедрения.

После проволочек с предоставлением земли для тестового участка высокоскоростной трассы в Беларуси с полгода назад Анатолий Эдуардович стал заниматься поиском возможности построить высокоскоростной тестовый комплекс в другой стране.

Как тут не вспомнить недавний разнос, который президент Республики Беларусь Александр Лукашенко устроил своему обленившемуся кабинету министров и провел серьезные кадровые изменения в составе правительства…

Как бы там ни было, но дальнейшее развитие струнные технологии получат уже при поддержке правительства Объединенных Арабских Эмиратов. Земля в ОАЭ выделена бесплатно, хотя рыночная стоимость ее – 750 миллионов долларов. Более того, руководство этой страны также выделило необходимые ресурсы для создания тестовых участков в том числе и для нового проекта Юницкого.

«Они уже продемонстрировали, как необходимы им струнные дороги, - отметил 4 августа в своем докладе на ЭкоФесте генеральный конструктор. - Нам выделено в общей сложности более 50 гектаров под две технологические площадки SkyWay: один участок - длиной 2,5 километра под городские и грузовые комплексы, в том числе для перевозки морских контейнеров массой до 35 тонн, где мы планируем получить скорость 150 км/час, второй участок - длиной 25 километров, где мы планируем получить скорость до 600 км/час, с увеличением длины участка до 60 километров, где в будущем мы построим форвакуумную трубу Гипер-Ю и получим скорость 1250 км/час».

К строительству в Эмиратах «Струнной долины» (по аналогии с американской «Силиконовой») приступят уже в сентябре. Проекты станут прототипами транспортно-инфраструктурных комплексов под госзаказы в тропическом исполнении.

В Марьиной Горке Анатолий Юницкий также анонсировал разработку блокчейн-платформы компании, с помощью которой планируется управлять проектами струнного транспорта и поддерживать их развитие.

Эта работа выполняется совместно с партнерами из ОАЭ. На этой платформе будет построена безопасная система управления всеми технологиями SkyWay: технопарками, адресными проектами, подвижным составом, инфраструктурой и создаваемой мировой сетью Транснет. С помощью блокчейн-платформы будет запущена и новая криптовалюта.

Юницкий поделился с собравшимся на ЭкоФесте сказанным ему недавно одним из членов правительства Эмиратов, который видел много технологических чудес в своей жизни: «Примерно за 50 миллионов долларов вы сделали столько «с колес», не имея устойчивого финансирования и реальной поддержки, что многие известные корпорации, имеющие миллиардные прибыли, не смогли бы сделать и за 5 миллиардов долларов. Вы, как инноваторы, уникальны и являетесь исключением, а не правилом».

Ниже - доклад Анатолия Юницкого на ЭкоФесте:


Преимущества SkyWay

Под эстакадой SkyWay и над ней могут одновременно следовать пассажирские или грузовые составы. КПД использования стального колеса вдвое превышает использование линейного электродвигателя поезда на магнитной подушке.

Обслуживание путевой структуры SkyWay также не требует дополнительной техники, так как она самоочищается (к примеру, от снега, наледи) и не имеет сложных технических элементов (например, электрокатушек). Беспилотники SkyWay оснащены лазерами, дальномерами, радарами. Так что любой камушек будет своевременно убран.

Встречного движения на путях SkyWay также нет, поэтому катастрофы здесь исключены. Кроме того, каждый беспилотник может толкать или тянуть шедший впереди или следом вышедший из строя поезд до ближайшей станции.

Строительство трассы SkyWay в 10-20 раз дешевле большинства путепроводов и железнодорожных путей. А движение беспилотников будет осуществляться за счет солнечных батарей и ветровых генераторов. Двигателей на SkyWay нет - работает система «мотор-колесо». А в двухместных «юнибайках» можно заняться и спортом, крутя, по желанию, педали и вырабатывая энергию, достаточную для движения со скоростью в 60 км/час.

Большая часть пассажирского транспорта SkyWay изготовлена из высокопрочного стекла и специального пластика, что тоже ноу-хау Юницкого, как и все, что связано со струнными технологиями.

На сегодня в компанию SkyWay входят 15 конструкторских бюро, сборочные заводы вместе с испытательным парком и образцами пассажирского, городского, прогулочного, грузового и высокоскоростного «юнилёта».

Проект развивается за счет краудинвестинга - народного финансирования. Участвуют в проекте около полутора миллиона человек из примерно 250 стран, из которых около 400 тысяч уже стали инвесторами, - география охватывает всю планету.

Еще в феврале 2016 года экспертный совет при Министерстве транспорта России признал струнную технологию SkyWay инновационной.

А 7 декабря 2017 года было подписано соглашение о комплексном сотрудничестве между ЗАО «Струнные технологии» и Российским университетом транспорта (МИИТ). Символично, что ученые - председатель Совета директоров, генеральный конструктор ЗАО «Струнные технологии» Анатолий Юницкий и ректор МИИТ Борис Лёвин подписали документ и пожали друг другу руки прямо в кабине «юникара», презентация которого состоялась на международной выставке «Транспорт России». 

Впрочем, не все складывалось так гладко в отношениях с ведущим транспортным вузом России. В сентябре прошлого года ЭкоТехноПарк SkyWay, по поручению руководства МИИТ, посетил профессор кафедры «Мосты и тоннели» доктор технических наук Владимир Фридкин, ранее сомневавшийся в перспективности струнного транспорта. Однако по итогам визита и было запланировано подписание договора о сотрудничестве, которое ставит целью обширное научно-техническое сотрудничество, разработку и внедрение струнного транспорта в транспортную инфраструктуру.

Вполне вероятно, что в самое ближайшее время в МИИТ появится и новая дисциплина, изучающая струнный транспорт. Не случайно же в заключении, подписанным девятью профессорами, доцентами различных кафедр, докторами технических наук Российского университета транспорта, дается положительная оценка перспектив развития использования «инновационного струнно-рельсового транспорта эстакадного типа SkyWay».

В нем, в частности, говорится, что «SkyWay является наиболее экологичным из существующих на сегодняшний день наземных видов транспорта», а также - «инновационным, способным оказывать конкуренцию железнодорожному и автомобильному транспорту». Ну, и про создание «специальных технических условий для дальнейшей сертификации и разработки нормативно-правовой базы по использованию струнных технологий».

И еще признание. Уже со стороны Беларуси. По итогам ежегодного республиканского строительного конкурса «На лучшее достижение в строительной отрасли Республики Беларусь в 2017 году» ЗАО «Струнные технологии» было признано победителем в категории «Технология года» за создание технологии возведения путевой структуры на основе инновационного струнного рельса, а основной подрядчик - строительная компания «Монобилд» получила заслуженную награду в номинации «Объект года» за ЭкоТехноПарк SkyWay.

Конечно, создание такой многогранной системы и управление ею было бы невозможно без специального координирующего инструмента. И такой инструмент у ЗАО «Струнные технологии» есть - это набор программ 3D Experience от французской компании Dassault Systemes. Ими, чтобы было понятнее, пользуются и такие гранды автомобилестроения, как BMW, Mercedes, Honda, а также производитель самолетов Boeing…

3D Experience позволяет инженерам струнного транспорта создавать единые цифровые макеты инфраструктуры и подвижного состава. А шведская металлургическая компании SSAB поставляет металл, из которого изготовлена путевая структура струнного транспорта Анатолия Юницкого. Понятно, что и без станков с ЧПУ – никак и никуда. Только с самым современным оборудованием можно производить транспорт будущего.

С инструментами индустрии 4.0 на примере цифрового моделирования, производства, испытаний одной из моделей «юникара» можно ознакомиться ниже в видеоролике:

Анатолий Юницкий: «Я не футуролог. SkyWay работает и работает так, как я обещал»

«Есть и продукт, и сертификаты, но еще не закончена грузовая система, - рассказывал о промежуточных итогах работы автор и генеральный конструктор струнных технологий Анатолий Юницкий в интервью перед ЭкоФестом. – Нет еще пока полной комплектации и высокоскоростной системы. Хотя часть подвижного состава мы уже делаем и представим на выставке InnoTrans в сентябре в Берлине скоростной модуль семейного типа.»

Мы работаем по десяткам адресных проектов во многих странах мира, отметил Юницкий, признав сложность и многоступенчатость этого процесса. И о результатах пока еще объявлять не стоит из-за конкурентов, которые не дремлют и пытаются помешать выходу на рынок технологиям SkyWay, потому что тогда, хочешь-не хочешь, пострадают многие традиционные бизнес-компании.

«На выставке в ОАЭ (2-я международная выставка Future Cities Show 2018 с 9 по 11 апреля в Дубае. – Прим.) мы подписали целый ряд соглашений, но не стали оглашать их, и этому есть определенные причины, - отметил ученый. – Мы уже получали много звоночков. С инновациями всегда боролись. Сперва не воспринимают всерьез, не слышат, потом смеются, затем – борются, а далее – признают победу. Сейчас с нами все борются».

Генеральный конструктор привел примеры такой грязной борьбы. Так, после выставки в Дубае, была договоренность о встрече в одном из уникальных портов Амстердама, единственном в мире, где все автоматизировано. Хотели заключить соглашение о совместной работе, но за день до приезда представителей SkyWay (что не скрывалось!) принимающая сторона получила письмо от конкурентов и отказалась от встречи.

«Как сейчас эту ситуацию изменить? – задается вопросом Юницкий. – Ходить-объяснять, что мы хорошие, не такие, как о нас говорят и пишут? Подобного рода событие было и в Индии. Когда была встреча с министром транспорта Индии, на столе уже лежала негативная статья о SkyWay и генеральном конструкторе, которая вышла в день встречи. И это не случайно. А если вспомнить события в Литве? Там в борьбу с нами включились премьер-министр и президент страны. Было заведено уголовное дело. Думаете, что это все случайно? Нет, конечно. Поэтому информацией надо делиться очень аккуратно и осторожно. Техническими достижениями мы делимся, но, опять-таки, не раскрывая ноу-хау».

К слову, 16 августа в суд Литвы было подано исковое заявление на сумму в 10 млн евро. Ответчиком по иску компании Юницкого будет выступать Литовская Республика, а конкретно - Генеральная прокуратура и Служба расследования финансовых преступлений страны, так как необоснованные претензии литовских властей отбросили развитие проекта SkyWay на 2 года назад. 

Основание для иска - начатое в 2014 году досудебное расследование, которым литовские власти собирались выявить признаки незаконной финансовой деятельности Анатолия Юницкого. Расследование длилось без малого три года и завершилось ничем. Год назад Вильнюсская окружная прокуратура приняла постановление о его прекращении, признав, что никаких данных, подтверждающих подозрения в недобросовестности действий Юницкого и его партнеров на территории Литвы в ходе расследования собрано не было…

Так что в компании SkyWay нападки на себя спускать не собираются, в том числе и в СМИ, призвав в последнее время некоторые издания к ответу. 

Наученный горьким опытом, генеральный конструктор теперь предпочитает особо не распространяться о том, где и с кем проводятся переговоры и какие документы подписываются. Лучше доказывать потом все делами, поясняет Анатолий Эдуардович.

«Мы уже показываем результаты по SkyWay, и можно верить, что я не футуролог, пишущий фантастические романы, - говорит ученый. – SkyWay работает и работает так, как я обещал. Я не ошибся, как инженер. Сделал за меньшие деньги больше, чем планировалось. И когда многие к нам приезжают, и ходят по производству, где раньше была типография и пустые стены, которые мы купили, и ходят по ЭкоТехноПарку, который 2,5 года назад был танковым полигоном – ямы и бурьян – удивляются: «Как вы могли это сделать?» (запуск линии с двухместным «юнибайком» состоялся уже в ноябре 2016 года! – Прим.)…

Наш шестиместный «Юнибус», который мы покажем на выставке в Берлине, при скорости в 500 км в час будет расходовать 8 литров топлива (в автомобильном эквиваленте. – Прим.) на 100 километров пути.  И багажный отсек в нем есть, где тонну груза можно разместить. Это – транспорт другого поколения. При интервале в полсекунды, что гарантирует безопасность, «Юнибусы» смогут перевозить 2 млн человек в сутки. Но нам столько и не нужно».

В планируемых перевозках на некоторых скоростных железнодорожных магистралях закладывается цифра, скажем, в 20 тысяч пассажиров в сутки. SkyWay может увеличить это количество в пять раз, а расходы при этом уменьшить на еще большую цифру. Почувствуйте, как говорится, разницу.

Карен Маркарян

26 Комментарии


  1. Денис Будняк
    2018-09-02

    Благодарю, отличная статья.

  2. Лилия
    2018-09-02

    Поржает закостенелость мозга некоторых чиновников, которые не видят тех перспектив, которые даст новый вид транспорта. Уже хотябы один факт того, что транспорт экологичный и скоростной решит ряд проблем, которые существует практически в каждой стране. А самая главная проблема, которая затронет каждого- это экологическая. И если не принять меры сейчас, завтра уже может быть поздно. Присоединяйтесь к проекту, чтоб общими усилиями спасти планету и дать жизнь нашим потомкам

    • Lyudmyla Lyashko
      2018-09-02

      Поржает закостенелость мозга некоторых чиновников, которые не видят тех перспектив, которые даст новый вид транспорта Лиля,это не закостенелостьмозга,а боязнь потерять свой лакомый кусок.Ведь SKY WAYвытеснит много не нужного.....

  3. Алан
    2018-09-02

    Этот транспорт необходим всем!

  4. Pavel Krasnyanskiy
    2018-09-02

    Решение проблем на дорогах в Риге с помощью СТЮ, это замечательная концепция! Но, важно понимать, что это всего лишь капля в море из того, что запланировано сделать группой компаний SkyWay. Общая концепция Глобальна. Главная задача, как я понимаю, состоит в том, чтобы найти инновационные, щадящие природу решения, и внедрить их в жизнь! Уверен, что уже в ближайшем будущем, такие решения обязательно будут оценены человечеством по достоинству! Сейчас люди боятся говорить громкие слова в адрес SkyWay, но это пока так ... Пройдёт каких-нибудь пару лет

  5. Alex
    2018-09-03

    Очень информативная и развернутая статья. Respect!

  6. Aleksandra
    2018-09-03

    Отлично поданная информация об этом Восхитительном Транспорте! Очень подробно и корректно. Спасибо!

  7. Игорь
    2018-09-03

    Может освободить от пробок,может не освободить.Может венчурный,а может мошеннический.Может есть контракты,а может нет.

Ваш комментарий к статье: