Visgrūtāk ir klājies ar PVN ieņēmumiem – četros mēnešos šajā nodoklī iekasēti 719,515 miljoni eiro, kas ir tikai 96,5% no plānotā apmēra.

Ēnu ekonomikas kopējais apmērs būvniecībā divu gadu laikā Latvijā esot samazinājies par gandrīz pieciem procentpunktiem.

Varat trīsreiz minēt, no kurienes tāda varena “augšana”. Tieši tā! – tā vistiešākajā veidā saistīta ar “nodokļu reformu”.

OCTA segmetā iemaksāto prēmiju un izmaksāto atlīdzību starpība ir bijusi gandrīz plus 10 miljoni apdrošinātāju labā.

Nekādus pierādījumus saviem apgalvojumiem nedz FinCEN, nedz ASV Valsts kase tā arī nav sniegusi.

Ja mūsu naudas kārā valdība ir atteikusies no “vieglas peļņas”, tas ir labākais pierādījums, ka ar Latvijas dzelzceļa saimniecību ir pavisam švaki.

Sabiedrībai radīts iespaids par nežēlīgu cīņu pret ārzonām, bet patiesībā aizliegums attieksies uz samērā nelielu daļu ārzonu uzņēmumu.

Vēloties atbalstīt savus draugus “OIK biznesmeņus” Latvijas politikāņi ir ieslēguši dipada-dapada ātrumu un uzķēzījuši ES normām.

Aizņemšanās, lai atdotu parādu, ne tikai nav izeja, bet, tieši otrādi: absolūts strupceļš, kas parādu slogu palielina arvien vairāk.