Lai nu kā, vienīgais, ko pavisam noteikti nevarēs izdarīt neviena valdība – “pārsūtīt lieko slapjumu” no valsts austrumiem uz rietumiem.

Līgums paredz visus 32 elektrovilcienus piegādāt līdz 2023. gadam, bet pirmie jaunie elektrovilcieni Latvijā sāks kursēt 2022. gada pirmajā pusē.

Par savu obligāciju piedāvājuma globālo koordinatoru AS “airBaltic” ir izvēlējusies amerikāņu investīciju banku “J.P. Morgan”, kas strādā kopā ar zviedru “SEB bank”.

Mani māc šaubas, ka kaut desmitā daļa no tās naudas patiešām nonāks uz Latvijas ceļiem. Brauciet vien tālāk ar benzīna dzinēju, Linkaita kungs!

No šā gada 1. augusta līdz 2020. gada 29. februārim par 15% tiek samazināta akcīzes nodokļa likme stiprajam alkoholam.

Nu, lētu saldējumu bērnam nopirkt taču vēl nebūs “aizdomīgs darījums”! Vai varbūt būs? Tādi laiki var pienākt, un pavisam drīz.

SVF atzīmē, ka kopš globālās krīzes laikiem Latvijas ekonomikas elastība esot “būtiski palielinājusies”. Acīmredzot tas noticis kā ar vecu apakšbikšu gumiju.

Taisnības labad jāatzīst, ka EK lēmums “nocirst” kvotas nav nācis pilnīgi negaidot: mencu populācija mūsu ūdeņos konsekventi samazinās.

Bondars un Finanšu ministrija vienojās kopīgā dziesmā ar refrēnu: arī pēc Igaunijā veiktās akcīzes nodokļa samazināšanas alkoholam taram param...