Tam ir sava pozitīvā dimensija – rūpes par iztiku vai uzņēmuma izdzīvošanu var lieliski aizstāt nogurdinošo galvas lauzīšanu par to, kas būs pēc tam, pēc vīrusa.  

Priecājieties par to, kas ir šodien. Diezin vai zemas degvielas cenas saglabāsies ilgi. Un, iespējams, nākamo šādu reizi nāksies kādu strēķi pagaidīt. 

Ja atmetam gribēšanu un tukšas ambīcijas – kam mums tas? Arvien skaidrāka top Latvijas politisko aprindu noraidošā attieksme pret tranzīta nozari kā tādu.

LAFPA piedāvātie atbalsta pasākumi paredzēti gan saistībā ar kavētu kredītu atmaksu, gan arī par aktīvo saistību segšanu. 

SIA "MM Infrastructure Investments Europe Limited" ir kļuvusi par līdzīpašnieci vienam no Latvijas stratēģiskajiem dabas resursiem – Inčukalna PGK.

Šo sen jau norakstīto parādu anulēšana būtu loģisks solis, kas cilvēkus atbrīvotu no faktiskas verdzības un lieka stresa. 

Dālderis ir pārliecināts: ja valsts vēlas atbalstīt kādu grupu, tad „ir daudz labāki instrumenti, kā to izdarīt”. Piemēram? Nu, piemēram... Kādi te vēl piemēri!

Katrā komandā jābūt vismaz vienam RTU vai LU studentam, vienam pārstāvim jābūt kompetencēm STEM, bet vienam – biznesa, ekonomikas vai vadības jautājumos.

Krišjāņa Artura Kariņa viņa komandai galva sāp par partiju finansējumu, naudas mazgāšanu, teritoriālo reformu un Rīgas domi. Kāda tur tranzīta nozare!